世界最大跨度三塔自锚式悬索桥——济南凤凰黄河大桥主缆架设完成

5月2日，由中交二航局承建的济南凤凰黄河大桥主缆架设全部完成，这是世界最大跨度三塔自锚式悬索桥，也是目前黄河上最宽的大桥。

济南凤凰黄河大桥全桥共设2根主缆，采用双索面空间线型，长约1286米，总重约4721吨。每根主缆由61束索股组成，每股由127丝直径6.2毫米、抗拉强度不小于1960兆帕的镀锌铝合金高强度钢丝组成，竖向排列成尖顶的正六边形，紧缆后主缆为圆形。

对于自锚式悬索桥而言，要求结构内力最终状态符合设计要求，控制主缆索股架设精度、各索股张力匀值性、索夹初始安装位置以及后续体系转换等是我们的工程重点和难点。

济南凤凰黄河大桥是济南市第十二座跨黄河大桥，是济南市凤凰北路北延之后的跨越黄河通道 ，是济南市“十二桥一遂”过河通道布局的重要通道，是济南携河北跨战略和济南新旧动能转换先行区建设的基础性工程。

凤凰黄河大桥是连接黄河南岸济南新东站和北岸崔寨地区中心的南北向交通主干道。大桥全长3.7公里，主桥长1332米，设计采用三塔（钢塔）自锚式悬索桥结构，主跨2×428米，整幅全宽61.7米，其桥梁跨径及梁宽均居同类型桥梁世界之最。大桥将于今年年底通车，届时过黄河仅需要4分钟，市民从二环南高架驾车可以一路至黄河北岸的崔寨片区。

大桥采用汉普工具紧固及检测高强螺栓

▲施工人员用汉普电动扭矩扳手紧固螺栓

▲施工人员用汉普便携式螺栓扭矩检测仪检测螺栓扭矩值

济南凤凰黄河大桥采用汉普电动扭矩扳手紧固高强螺栓，汉普电动扭矩扳手体积更小、重量更轻、动力更强，显著减少作业强度，提高工作效率。