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中老铁路元江双线特大桥
作者:汉普时间:2020-10-22

元江双线特大桥位于云南省玉溪市境内,是中老铁路全线重点控制性工程。该桥飞跨V型红河高山峡谷,集大跨、高墩于一体,主桥为变桁高上承式连续钢桁梁结构,最大跨度249米,最高的3号桥墩高154米,最高的L6临时墩支架高133米,均创世界同类铁路桥梁建设之最。

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元江特大桥全长为832.2米,有6个桥墩,其中最高的3号桥墩达154米,位居该类桥梁世界第一。此外,上承式连续钢桁梁249米的主跨刷新世界建桥记录。云南玉磨中老铁路元江双线特大桥,由中铁四局承包。

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施工难度空前

该桥飞跨v型的红河高山峡谷,是红河上第一座铁路双线特大桥。该桥两侧自然岸坡高达70度,桥面到江面高差237米,施工场地狭窄、交通不便,为了建800米的桥,施工单位先期修建了147米的钢栈桥和15公里的绕山便道,才打通了运输施工材料、机具和人员的“生命线”。

元江特大桥所在的云南省元江县,海拔高470米,属亚热带气候,最高气温达 42.3度,年平均气温 23.6度。这里地处7度地震烈度区,最大峡谷风速超过40米每秒,雨季长达5个月,雨量充沛,高温、高地震烈度、大风和丰沛的雨量,都给施工带来了挑战。

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元江特大桥采用了国内首创的工艺工法,其对于高强螺栓的初拧及终拧都有极其严格的要求,此工程采用汉普牌电动扭矩扳手紧固高强螺栓。

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汉普电动扭矩扳手以体积小、重量轻、性能稳定、扭矩控制精度高及操作方便等优势,得到施工者的认可。

元江特大桥所用机型:

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  汉普电动扭矩扳手的特点:

  1、整机体积小、重量轻,携带方便,易于操作

  2、带有数显控制器,扭矩控制精度高

  3、带有机械转向器,采用更加先进的机械式正反转,可提高电机使用寿命

  4、安全环的设计,安全性能大大提高


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